Recenze elektrokoloběžky MV AGUSTA RAPIDO ORO TL: Neobyčejná městská designovka s dojezdem až 50 km

Zapomeňte na černou, přivítejte barvy! V nabídce elektrických koloběžek se MV AGUSTA RAPIDO ORO TL díky odvážnému italskému designu určitě neztratí. Láká také na další benefity – skvělý dojezd, stoupání kopců nebo možností přikoupit blinkry, které zajistí vyšší bezpečnost. Splnila při testovacích jízdách naše představy nebo jsou to jen parametry na papíře?

Co najdete v krabici?

Kromě samotné nablýskané elektrokoloběžky z krabice postupně vybalíte také nabíječku, příruční tašku s nářadím, úchytky, odrazky a blatník, samolepky na řídicí tyč, prodlužovací nafukovací nástavec a NFC klíč v podobě malé černé kartičky, jenž slouží k odemknutí koloběžky. Vše potřebné k tomu, abyste koloběžku MV AGUSTA RAPIDO ORO TL zprovoznili, přifoukli pneu a smontovali řídítka, máte tedy k dispozici. Nechybí samozřejmě ani manuál.

Nablýskaný, ale zároveň funkční italský design koloběžky MV AGUSTA RAPIDO ORO TL

Na úvod musím říct, že zlato-červená mašina bude ve stále převládající černi elektrických koloběžek určitě vyčnívat. Lesklé barvy v kombinaci s radikálními křivkami a také kruhovým světlometem nápadně připomínají známé motorky stejnojmenné značky. Jen se podívejte na její čelní stranu…

Protože jsem duší minimalista, působila na mě koloběžka MV AGUSTA RAPIDO ORO TL přece jen už trochu přeplácaně. Jde ale jen o subjektivní názor, své příznivce si tento model jistě bez problémů najde, a navíc vzhled není u elektrokoloběžek to hlavní (tedy neměl by být).

Co se týká celkového technického provedení, kompromisy nebo dokonce mínusy byste hledali těžko. Vše do sebe krásně zapadá a drží, konstrukce je masivní a koloběžka se vám netřepe v rukou, naopak vypadá jako mnohem dražší kousek. Zkrátka taková nablýskaná malá motorka.

Asi nemá smysl popisovat každý centimetr, co bych ale ještě zmínila je terén, na který je kolobka určená. I když to není žádná křehká hračka, počítejte s ní pouze na udržované cesty. V manuálu je konkrétně uvedeno, že k použitelnému terénu patří „cementová a asfaltová dlažba, plochá hliněná dlažba, nerovnost ne větší než 1 cm, ne více než 5 cm široká štěrbina“. O tom, jak je jízda na konkrétních površích pohodlná a jistá, si můžete přečíst více v části Jízdní vlastnosti.

A jak je na tom koloběžka MV AGUSTA RAPIDO ORO TL v oblasti skladnosti? Je vybavená klasickým skládacím mechanismem – odjistíte řídítka a upevníte je za háček na zadním blatníku. Složit i rozložit jde vozítko snadno, má však celkem široká řídítka (60 cm) a hmotnost 20 kg, takže na dlouhé přenášení nebo malý kufr není úplně ideální. Mini mínus bych tady dala za stojánek, který je schovaný hodně vzadu. Koloběžku bez problémů udrží, jde opravdu jen o nepraktické umístění.

Ovládání je vymyšlené chytře

Na rozdíl od většiny běžných modelů má testovaná elektrokoloběžka skutečně velký 3,96" LCD displej. Díky těmto rozměrům jsou všechny údaje přehledné a při jízdě zřetelně vidíte jak aktuální rychlost, tak spotřebu energie ve wattech, ujeté kilometry, zvolený jízdní režim či další ikonky jako tempomat nebo Bluetooth.

Velmi praktické je pak u elektrické koloběžky MV AGUSTA RAPIDO ORO TL ovládání. Nenachází se u displeje uprostřed řídítek, jako tomu často bývá u konkurenčních modelů, ale po levé straně, kde jej můžete jednoduše ovládat palcem bez narušení stability. 3 tlačítka slouží pro centrální zapnutí/vypnutí, ovládání světel a regulaci výkonu (změnu jízdního režimu).

Jak už je standardem, i tento nablýskaný model má k dispozici aplikaci. Její název je MV Ride a nabízí běžné funkce jako odemknutí koloběžky, změnu režimu, vypnutí světel atd. Oproti klasickému ovládání na stroji najdete v appce navíc třeba ovládání tempomatu nebo možnost si navolit v mapách plánovanou trasu.

Jaké je cestování s elektrokoloběžkou MV AGUSTA RAPIDO ORO TL?

To, jak bude jízda na koloběžce pohodlná, ovlivňuje hned několik faktorů – velikost a typ pneumatik, nášlapná deska, konstrukční zpracování, šířka a výška řídítek, odpružení … Jak si v této oblasti vedl náš testovaný kousek?

Elektrická koloběžka MV AGUSTA RAPIDO ORO TL stojí na „pevných základech“, bezdušových 10" kolech. Tento typ pneumatik lépe odolá nástrahám v podobě patníků nebo střepů, oproti pneumatikám s duší, které jsou ideální do terénu, nezvládne však samozřejmě tak dobře tlumit nárazy. V porovnání s modely vybavené menšími koly si ale koloběžka vede nadstandardně, a i když patníky, dlažební kostky nebo silniční přejezdy pod nohama ucítíte, dá se to v pohodě zvládnout. Určitě se nemusíte bát, že by se vám vozítko rozsypalo pod rukama.

S čím jsem se setkala poprvé, byla rozdílná velikost předního a zadního kola – přední je poměrně výrazně užší než to zadní, což přispívá k lepší obratnosti a manévrování koloběžky.

Když vezmu v úvahu další parametry, jeví se elektrokoloběžka jako skvělý model i na dlouhé jízdy. Proč? Do karet jí bez debat hraje pohodlné stupátko, široká pohodlná řídítka a také deklarovaný dojezd až 50 km. Zhruba po 3 vteřinách konstantní rychlostí se navíc spouští tempomat, takže nemusíte ani držet plyn. Ale pozor – spuštění tempomatu oznámí pouze rozsvícení ikonky na displeji a pokud si jí nevšimnete, můžete být při změně rychlosti nepříjemně překvapeni. Z mého pohledu největší ústupek. Pro pořádek dodávám, že tempomat je možné vypnout v aplikaci MV Ride.

Plus naopak koloběžce MV AGUSTA RAPIDO ORO TL patří za plynulé, ale přesto svižné zrychlení. Vybírat můžete ze 4 jízdních režimů – režim pro chodce (max. rychlost 6 km/h), ECO režim (max. 15 km/h), komfortní režim (max. 20 km/h) a nakonec sportovní režim (max. 25 km/h).

V kopcích ani nezaváhá

Zatím jsem nezmínila, že testovaná elektrická koloběžka má zadní pohon, tzn. že je motor umístěný u zadního kola. Díky tomu při jízdě nepodkluzuje a lépe udrží vozítko stabilní. Největší rozdíl proti přednímu náhonu ale pocítíte v kopcích. Jak to vypadá, když se v tomto případě zkombinuje 500W motor a zadní pohon?

Nejen, že se do kopce povezete, ale navíc pofrčíte s jistotou a parádní rychlostí. Motor koloběžku tlačí, takže si nemusíte pomáhat nohou. A když jsem zvolila nastavila sportovní režim s max. rychlostí 25 km/h, ani v kopcích rychlost obvykle neklesla pod 20 km/h, což je úctyhodný výkon (výslednou hodnotu ale samozřejmě ovlivňuje jak váha jezdce, tak kapacita baterie a další okolnosti). Udávané možné stoupání výrobcem je až 14 stupňů.

Vyšší bezpečnost díky IC kartě s NFC klíčem

Dalším benefitem, který koloběžku MV AGUSTA RAPIDO ORO TL odlišuje v záplavě dalších modelů, jsou dvě mechanické brzdy po obou stranách řídítek, často se totiž setkáte pouze s jednou. Jde o tzv. semihydraulické brzdy, které se zde skládají z přední kotoučové brzdy a zadní kotoučové brzdy spřažené s elektronickou. Hydraulické brzdy patří k těm nejúčinnějším, což mi v praxi potvrdila rychlá odezva. S brzdnou dráhou je samozřejmě třeba počítat, ale je krátká a brzdění je plynulé. Skvělá práce.

Protože svým designem budí elektrokoloběžka pozornost, mohla by zaujmout také cizí nenechavé ruce. K zabezpečení vozítka vám poslouží šikovný zámek jak v aplikaci, tak na samotné koloběžce. V appce je možné zámek ovládat jedním kliknutím, druhý způsob pak řeší NFC čip. Stačí přiložit drobnou IC kartu pod displej, kde se nachází nápis RAPIDO. Displej koloběžky se rozsvítí a vy můžete opět využívat veškeré její funkce.

Na tomto obrázku můžete zřetelně vidět IC kartičku s názvem „MV AGUSTA KEY“. V ní je ukrytý NFC čip, který slouží jako zámek koloběžky. Stačí ji jen přiložit pod displej a vozítko tak zabezpečit.

Při testování mě několikrát napadla otázka, jestli je vlastně elektrická koloběžka MV AGUSTA RAPIDO ORO TL vhodná pro začátečníky. Výrobce tento model doporučuje od 16 let, víc ale doporučení nespecifikuje. Mi už pod rukama pár různorodých vozítek prošlo a rozdíl mezi 250W a 500W motorem je určitě znát. Testovaná koloběžka je silnější než parametrově sdílené kolobky, které si můžete půjčit ve městě. Myslete na to, až si budete s velkou dávkou nadšení stoupat za řídítka. Vyzkoušejte si nižší rychlostní režimy, nenapalte plnou dávku plynu hned na začátku. Nošení přilby a dalších ochranných prvků není ostuda, zvlášť když váš čekají cesty z kopce nebo podél rušné silnice.

Dojezd elektrokoloběžky MV AGUSTA RAPIDO ORO TL

Na úvod kapitoly pár čísel: maximální dojezd výrobce slibuje 50 km (při zvolení komfortního režimu a váze jezdce 75 kg), kapacita Li-ion baterie je 10 400 mAh (napětí 48 V). Já jsem zpravidla využívala silnější sportovní režim, navíc s výrazným převýšením na trase a koloběžku jsem potřebovala nabít po cca 30 km.

Co se týče nabíjení, tady vás žádné překvapení nečeká. A možná je to dobře – proč měnit něco, co dosud skvěle fungovalo? Nabíječka opět vypadá jako ta od notebooku, nabití z 0 na 100 % jí zabere cca 5–6 hodin. To pořád považujeme za úctyhodný výkon, zvlášť když u mnoha modelů je stejný čas potřeba na akumulátor s poloviční kapacitou.

V této oblasti z mého pohledu spokojenost, potěšila by mě ale vyjímatelná baterie, už s ohledem na hmotnost kolobky, která je přes 20 kg. Ne úplně skladný stroj byste pak mohli nechat třeba v garáži nebo ve sklepě a k zásuvce přenést jen akumulátor.

Závěr

Koupě elektrické koloběžky MV AGUSTA RAPIDO ORO TL už je, řekněme si to na rovinu, celkem investice (aktuální cena k 23.6.2023 je 28 490 Kč). Věříme ale, že nákupu nebudete litovat. Konstrukční zpracování včetně praktického ovládání promysleli výrobci do detailu. Výkon je skutečně obdivuhodný, vždyť koloběžka zvládne stoupání s téměř minimální ztrátou rychlosti. Navzdory chybějícímu odpružení si poradí i s nerovnostmi vozovky, jen na lesních cestách ji prosím netrapte. Maximální dojezd 50 km je skvělý, stejně jako přehledný displej, NFC čip a výkonné brzdy. Jediné, co tak můžeme vytknout, je vyšší hmotnost koloběžky 20 kg a nečekaný tempomat, jež se spouští pouze s obrazovou ikonkou (můžete si jej ale deaktivovat).

Klady (+):	Zápory (–):
+ displej, na kterém vše skvěle vidíte	– vyšší hmotnost (20 kg)
+ vyjede i kopce rychlostí kolem 20 km/h	– chybějící signál tempomatu
+ možnost dokoupení blinkrů
+ 10" pneu absorbují většinu nerovností
+ NFC klíč
+ prostorné stupátko, široká řídítka
+ výkon 500 W
+ dvě oddělené brzdy