Recenze elektrokola Canull MAOT+ HD over 630 green: Vezměte za kliku a vjeďte do světa elektromobility

Snadněji, rychleji, dál a vzdor všem překážkám. Cílevědomá vize, s níž vyráží na cestu cenově dostupné elektrokolo Canull MAOT+ HD over, slibující uživatelům elektrizující jízdu s pohonem v zádech nezávisle na terénu. Nakolik se dokáže této ambiciózní metě přiblížit, si zmapujeme v dnešní recenzi.

O čem se dočtete:

Výrobce a varianty elektrokola

Design a konstrukce

Výkon elektropohonu

Jízdní vlastnosti

Baterie a dojezdová vzdálenost

Závěr

 

 

 

 

Startujeme v továrně Canull aneb kolik verzí máš, tolikrát jsi elektrokolem

Značka Canull od roku 2018 zastupuje českého vývojáře, výrobce a prodejce jízdních kol. Třebaže její původní filozofií bylo produkovat ergonomická a spolehlivá ultra lehká kola pro děti, inovativní tendence ji záhy „svezly“ i na trasu ekologické mobility, kde se v současnosti již může pyšnit zajetým portfoliem elektrokol různých typů i provedení.

Nejinak je tomu i v případě elektrokola Canull MAOT+ HD over, které je dostupné hned v pěti variantách, jež se liší jednak kapacitou baterie, jednak velikostí rámu kola. Jen na vás tak bude, zda vyrazíte na cestu s akumulátorem o kapacitě 630 Wh, který při jízdě zdatně dopomáhal mně, nebo slabším zařízením o kapacitě 468 Wh, u kterého je však logicky nutné počítat s kratší dojezdovou vzdáleností (dle údajů od výrobce rozdíl mezi oběma verzemi činí asi 30 km).

Výběr velikosti rámu je poté nutno přizpůsobit výšce jezdce (viz orientační vyobrazení níže), přičemž k dispozici máte 17", 19" a (u verze 630) 21" konstrukční variantu. Já jsem při své lehce nadprůměrné výšce 181,5 cm sáhl po prostředním 19palcovém provedení a tato volba se pro mě ukázala být adekvátní a v průběhu testování mě v žádném směru nelimitovala.

Na trať vyráží maskovaný fantom s pohonem v zádech

Elektrokolo Canull MAOT+ HD over 630 green už na první pohled a pohmat zaujme propracovaným designem, ačkoliv se jedná o produkt s cenovkou okolo „pouhých“ 30 tisíc korun. Na kole všechno lícuje, jak má, a mohutný terénní vzorek 29" kol spolu s masivním hliníkovým rámem Alloy 6061 evokuje bytelnost konstrukce i použitých materiálů pro jízdu v méně hostinném prostředí. Dojem připravenosti kola pro terén dále ještě umocňuje pohled na integrované hydraulické kotoučové brzdy či odpruženou vidlici RST Gila TnL v jeho přední části.

Za zmínku v rámci odolnosti (konstrukce) kola jistě stojí, že jeho maximální nosnost je až 120 kg. V tomto ohledu jen doplním, že mých 84 kg uneslo s přehledem. Na druhou stranu nutno podotknout, že pevnost a tuhost použitého materiálu si vybírá svou daň na celkové hmotnosti kola. Ta se zde zastavila až na hodnotě bezmála 30 kg a – jak jsem své ruce sám několikrát přesvědčil – tato váha už se při zdolávání nesjízdných překážek (např. schodů) řádně pronese.

Srdce kola Canull MAOT+ HD over 630 green – 630Wh baterii – výrobce ukryl zespodu do těla rámu, odkud je možné ji vyjmout dodávaným klíčem skrze pojistný zámkový mechanismus. To se jeví jako řešení ryze praktické nejen z hlediska ochrany akumulátoru před potenciálním odcizením (a do jisté míry i krádeží celého kola), ale rovněž za účelem pohodlného dobití baterie mimo dopravní prostředek. Samotný elektropohon – motor Levit HD – je následně situován v zadním náboji, kam směřuje také těžiště kola, o němž ještě bude řeč v kontextu jeho jízdních vlastností.

Z estetické perspektivy elektrokolo vyniká oku lahodícím decentním barevným zpracováním, kterému dominuje tmavší odstín matně zeleného rámu, vkusně doplněný o černé a šedé komponenty v jeho periferii. Tušíte správně, inspirace přírodou se nezapře, a kolo tak symbolicky dotváří okolní ráz krajiny, do níž přirozeně patří. Zejména v probouzející se jarní přírodě, kterou jsem při svých zkušebních jízdách brázdil, toto barvité spojení působilo až magicky.

Když nemůžeš, přidej!

Vizuální prezentace a papírové předpoklady jsou pouze teoretickou částí studie elektrokola Canull MAOT+ HD over 630 green. Jak si však tento na pohled suverénní stroj vedl v terénní praxi? Ve zkratce řečeno – záleželo na terénu. Nicméně začněme příznačně od startu.

Hned po letmém našlápnutí do alloy pedálů a pár otočkách řetězu KMC X9 bylo zřejmé, že bez dopomoci náboje Formula DC-20LW to, nejste-li trénovaný jedinec, po zimní hibernaci půjde jen stěží. Stačilo však intuitivním stiskem spustit do provozu baterii, respektive uživatelsky přívětivý ovladač Levit Codac, a děly se divy. Pět stupňů dopomoci, pět záchytných bodů pro unavené nohy v různých fázích souboje s nadmořskou výškou.

První dva stupně asistují zejména při rozjezdech, které při zmiňované váze „stroje“ a horší ovladatelnosti 29palcových kol na malém prostoru občas působí nečekané potíže. Naopak při stabilní jízdě už pozbývají smyslu, neboť jejich reálný stimul je poměrně nízký. To naštěstí dokáže poměrně přesně vyhodnotit také ovládací mechanismus elektrokola, který se striktně nedrží stanoveného stupně dopomoci, nýbrž jej dávkuje úměrně skutečné potřebě jezdce.

Ta pravá akcelerace poté přichází až na třetím až pátém levelu, kdy je „odpich“ elektrokola skutečně znát a (zejména nejvyšší dvě úrovně) vás v drtivé většině situací dotlačí až na vrchol. Tedy pokud k němu vede sjízdná cesta. V opačném případě je nutné krátkodobě slevit ze své hrdosti a vypomoci si tlačením. Naštěstí se při tom nemusíte spoléhat pouze na jízdou vypracované svaly, ale opřít se můžete též o užitečnou funkci Walk assistanta (aka asistenta chůze), který vás – mimořádně bez nutnosti příšlapu – vzhůru doprovodí podpůrnou rychlostí 4 až 6 km/h.

Věděli jste, že maximální rychlost elektrokola s asistencí motoru podléhá zákonné normě a odpovídá přibližně 25 km/h? Po dosažení této rychlosti se dopomoc elektropohonu automaticky deaktivuje a dále nad její rámec už šlapete „po svých“.

Cestou necestou, lesem… raději střídmě

Vlastní ovladatelnost Canull MAOT+ HD over 630 green se následně odvíjí od zvoleného povrchu. Se silnicemi, zpevněnými stezkami a polními cestami si poradí/te prakticky bez problému a váš komfortní požitek z jízdy, i díky zmíněnému regulovatelnému systému odpružení a poměrně velkým kolům, prakticky nic nenarušuje.

Na jisté konstrukční a ergonomické limity začnete narážet, až pokud se vydáte hlouběji do útrob krajiny, mimo udržovaný terén. Zde si chtě nechtě vyžádá svou daň „upozaděné“ těžiště ve správě zadního náboje, jež se negativně podepisuje na balančních možnostech kola. S (ne)kontrolovaným sjezdem po kořenech stromů a jiných překážkách houževnatého charakteru tedy, objektivně vzato, příliš nepočítejte. V dané cenové relaci nicméně tento poznatek považuji za víceméně očekávaný.

Cíl daleko za hranicemi nejbližší zásuvky

Testovaná varianta elektrokola Canull MAOT+ over s vyšší 630Wh kapacitou baterie slibovala delší výdrž, respektive dojezdovou vzdálenost na jedno nabití – slovy čísel až 120 km. V realitě jízdy pak jejich výsledný počet pochopitelně odráží spojení mnoha faktorů, jako jsou členitost a struktura terénu, váha jezdce, využitá míra dopomoci motoru ad. A jaká byla tedy má osobní „úseková“ zkušenost?

Při plném dobití akumulátoru, terénní rozmanitosti, relativně průměrném zatížení kola a jízdě převážně v kopcovitém terénu, kde jsem elektropohon vskutku nešetřil, jsem v cílové stanici, vzdálené od startu 75 km, registroval na indikátoru stavu baterie poslední mizející čárku (z celkových pěti). Přesto tento výsledek hodnotím kladně a pro nenáročného uživatele bude, troufnu si tvrdit, plně dostačující. I s ohledem na to, že během pár hodin lze akumulátoru energii jednoduše doplnit (a to, jak už víme, i mimo konstrukci kola).

Věděli jste, že elektrokolo Canull můžete na cestách využít také jako nouzovou dokovací stanici pro dobíjení mobilních zařízení? Díky přítomnosti integrovaného USB portu získáte svým zařízením okamžitý přísun energie do výše 5 V / 0,5 W.

Závěr

Co říci v cílové rovince? Elektrokolo Canull MAOT+ HD over 630 green představuje pomyslnou nástupní stanici do světa elektromobility pro začátečníky a méně náročné uživatele, kterým nabídne komfort spolehlivého elektropohonu v kombinaci s povedeným designem, jednoduchým ovládáním a dostatečnou dojezdovou vzdáleností. Vzhledem k nízké cenovce, navzdory užití kvalitních komponentů, je nicméně nutné počítat s určitými limity při jízdě v terénu, odvislými od zadního těžiště a vyšší hmotnosti kola.

Hledáte-li tudíž dvoukolý doprovod na rekreační projížďky bez ryze profesionálních ambicí, které vás tu a tam svedou mimo trajektorii zpevněné silniční sítě a zároveň pošetří vaše nohy i peněženku, jeví se pro vás recenzované elektrokolo jako takřka optimální volba.

Klady (+)	Zápory (-)
+ výběr variant v rámci modelové řady	- nižší stupeň ovladatelnosti na malém prostoru
+ atraktivní a zároveň odolný design	- relativně vysoká hmotnost elektrokola
+ kvalitní komponenty v poměru k ceně	- horší jízdní vlastnosti na nezpevněném terénu
+ jednoduché a přehledné ovládání
+ solidní míra dopomoci elektropohonu
+ dojezdová vzdálenost na jedno nabití